ENVEJECIMIENTO DEMOGRÁFICO EN LOS ENTORNOS URBANOS
DE LA ZONA NORORIENTE DE PUEBLA, MÉXICO
Demographic aging in urban environments in the northeastern area of Puebla, Mexico
Ayumi Marnez Lima María Lourdes Guevara Romero María de Lourdes Flores Lucero
Alumna del Doctorado en Procesos Territoriales,
Facultad de Arquitectura.
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, México.
ayumi.martinez@alumno.buap.mx
PRAGMA, Año 03, número 05, octubre 2024-marzo 2025, pp. 06-16
Doctora en Desarrollo Regional. Profesora investigadora
de la Facultad de Arquitectura.
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, México.
lourdes.guevara@correo.buap.mx
Doctora en Gestión y Valoración Urbana. Profesora investigadora
de la Facultad de Arquitectura.
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, México.
maria.flores@correo.buap.mx
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ARQUITECTURA
Resumen
Con el envejecimiento acelerado de la población en los últimos años en México, se vuelve
-
-
claves como lo es la accesibilidad y movilidad peatonal, en donde las ciudades deben
nororiente de la ciudad de Puebla existen colonias que ante el crecimiento urbano pre-
preliminares, se tiene que la inclusión social de este sector es esencial para evitar el ais-
-
adultos mayores, mejorando su calidad de vida y permitiéndoles participar activamente
en la sociedad.
Palabras clave: Movilidad, accesibilidad, adultos mayores.
Abstract
With the accelerated aging of Mexico´s population, it becomes crucial to design cities that
on creating more accessible and friendly environments for the elderly population, consid-
Martínez, A., Guevara, M., Flores, M.: ENVEJECIMIENTO DEMOGRÁFICO EN LOS ENTORNOS URBANOS DE LA
ZONA NORORIENTE DE PUEBLA, MÉXICO
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ARQUITECTURA
ering one of the key aspects such as accessi-
bility and pedestrian mobility, where cities
must ensure that urban infrastructures are
easy to navigate for people with reduced mo-
bility. This includes the installation of ramps
and non-slip pavements, as well as the elim-
ination of obstacles on sidewalks. As a result
of the above, in the northeastern area of the
city of Puebla there are neighborhoods that,
due to urban growth, present urban condi-
tions with considerable deterioration in their
infrastructure. Therefore, this work aims to
show the urban analysis of the problem pre-
sented by the elderly, which affects their pe-
destrian mobility. Among preliminary re-
sults, the social inclusion of this sector is
essential to avoid their isolation, where the
creation of community spaces that facilitate
social interaction, as well as programs that
involve people of all ages, can be promoted.
Thus, the social inclusion of this sector can
be a solution to begin to transform cities so
that they are more inclusive, safe and acces-
sible to old people, improving their quality of
life and allowing them to actively participate
in society.
Keywords: Mobility, accessibility, elderly.
Maestra en Ordenamiento del Territorio y
estudiante del quinto semestre del Doctorado en
Procesos Territoriales de la Benemérita Univer-
sidad Autónoma de Puebla. ORCID: 0000-0003-
2058-9441, Correo electrónico: ayumi.marti-
nez@alumno.buap.mx
Doctora en Desarrollo Regional. Profesora
investigadora. Benemérita Universidad Autóno-
ma de Puebla. ORCID: https://orcid.org/0000-
0003-3849-0060. Correo electrónico: lourdes.
guevara@correo.buap.mx
Doctora en Gestión y Valoración Urbana.
Profesora investigadora. Benemérita Universi-
dad Autónoma de Puebla. ORCID: https://orcid.
org/0000-0003-3849-0060. Correo electrónico:
maria.ores@correo.buap.mx
Introducción
La movilidad peatonal de los adultos ma-
yores es un tema importante que abarca
aspectos de salud, seguridad, accesibili-
dad, movilidad y calidad de vida. A medida
que la población envejece, es crucial garan-
tizar que las ciudades sean inclusivas y se-
guras para todos, independientemente de
la edad.
falta de infraestructura peatonal adecua-
da, la inseguridad y la discriminación, que
pueden limitar la movilidad de los adultos
mayores. Sin embargo, también hay inicia-
movilidad segura y accesible para este gru-
po etario, como la creación de espacios pú-
blicos inclusivos y programas de transpor-
te adaptados.
-
co es un fenómeno que se está acentuando
en muchas regiones del mundo, y México
no es la excepción. En el estado de Puebla,
especialmente en la zona nororiente, se ha
población de personas mayores en las últi-
mas décadas. Este cambio en la estructura
-
dades, especialmente en términos de ac-
cesibilidad y movilidad urbana. A medida
que la población envejece, la necesidad de
adaptar los entornos urbanos para garan-
tizar la inclusión y la independencia de las
personas mayores se vuelve una prioridad.
La zona nororiente de Puebla, se en-
-
que considere las necesidades de una po-
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blación envejecida, como son las calles es-
trechas, las pendientes pronunciadas y la
falta de infraestructura accesible son ba-
-
lidad de las personas mayores. Además, la
distancia a los servicios esenciales, como
centros de salud y transporte público, au-
mentan los problemas de accesibilidad, es-
pecialmente en colonias que fueron funda-
das en siglos pasados.
Ante este panorama, es crucial repen-
sar los entornos urbanos para adaptarlos
al envejecimiento de la población y de igual
-
ción urbana deben enfocarse en mejorar la
infraestructura existente, con el objetivo de
crear espacios más inclusivos y accesibles
garanticen que las personas mayores pue-
dan seguir participando activamente en la
vida social y económica de sus comunida-
des, promoviendo un envejecimiento dig-
no y activo.
Enfoque teórico, una perspectiva del
envejecimiento
-
meno que ha sido estudiado por diversos
autores, quienes destacan sus implicacio-
nes tanto sociales como económicas en
las comunidades. Según Lutz, Sanderson
y Scherbov (2008), el envejecimiento de
la población se debe principalmente a la
combinación de la disminución de las tasas
de natalidad y el aumento en la esperanza
de vida, lo que genera un incremento en el
número de personas mayores en propor-
ción a la población joven. En el contexto de
la zona nororiente de Puebla, este fenóme-
no se agrava debido a la migración de los
jóvenes a centros urbanos más desarrolla-
dos, dejando atrás a una población enveje-
-
vicios básicos y adaptación en los entornos
urbanos.
La relación entre envejecimiento de-
-
plorada por autores como Cortés y Tavares
(2022), quien subraya la importancia de
crear ciudades amigables para personas
mayores. En este sentido, la falta de infraes-
tructura adecuada y accesible en zonas co-
-
rencia estructural que limita la inclusión
de los adultos mayores en la vida cotidia-
na de las ciudades. Este autor sostiene que
las ciudades deben adaptarse al cambio
políticas urbanas que garanticen la movili-
dad, el acceso a servicios y la participación
activa de las personas mayores en la comu-
nidad, de manera que puedan tener una ca-
lidad de vida digna. Por su parte, Martínez
(2021) destacan que en la zona nororiente
que contemple las necesidades de la pobla-
ción envejecida genera desigualdades. Es-
te grupo social enfrenta barreras para ac-
ceder a servicios médicos, transporte pú-
blico adecuado y espacios adaptados a sus
necesidades. Según estos autores, la margi-
nalidad y la vulnerabilidad de las personas
mayores en zonas urbanas están directa-
mente relacionadas con la ausencia de po-
líticas públicas efectivas que promuevan el
desarrollo de entornos urbanos más inclu-
sivos y sostenibles para enfrentar el enve-
jecimiento poblacional.
Metodología
La metodología utilizada para el análisis
de las condiciones urbanas de la zona no-
roriental de Puebla ante el envejecimiento
combinando métodos cuantitativos y cua-
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ARQUITECTURA
litativos. En primer lugar, se llevó a cabo
-
lección de datos estadísticos provenien-
tes del Instituto Nacional de Estadística y
las tendencias de crecimiento poblacional,
envejecimiento y migración en los últimos
veinte años. Este análisis permitió contex-
tualizar el fenómeno del envejecimiento
en la región y entender cómo los cambios
-
banas y rurales. Adicionalmente, se utilizó
el software de análisis geoespacial para
mapear las áreas con mayor concentración
de adultos mayores, lo que permitió una
-
frenta la población en términos de accesi-
bilidad y servicios urbanos.
En la segunda fase, se llevó a cabo un
análisis observacional de las infraestructu-
ras urbanas en las colonias de la zona no-
roriental, evaluando la accesibilidad y ade-
cuación de estas para personas mayores.
Esta combinación de datos permitió obte-
ner una visión integral de las condiciones
-
ra evidenciar la falta de integración de este
sector poblacional en las políticas públicas,
y que estás mismas comiencen a ser más
inclusivas para los adultos mayores.
Resultados
En la ciudad de Puebla, existen colonias en
fueron fundadas entre los años de 1940 y
en la mejora urbana, particularmente las
que se ubican al nororiente de la ciudad,
Figura 1.
Colonias de la zona nororiente de Puebla
Fuente: Martínez, 2024
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ARQUITECTURA
como se puede observar en la 1. Por
lo tanto, como parte de los resultados, se
presenta el siguiente análisis urbano, don-
de se exponen los problemas que presenta
esta zona de la ciudad en ámbitos de in-
fraestructura, estructura y calidad de la red
peatonal de las siguientes colonias: Amé-
y como afectan
la movilidad y accesibilidad de los adultos
mayores que habitan estas colonias.
Como se mencionó anteriormente, es-
tas colonias han quedado olvidadas por
parte del gobierno y las políticas públicas
para ser atendidas y mejorar sus condicio-
nes urbanas o de infraestructura las cua-
les están envejeciendo a la par de su pobla-
ción, por ello, el porcentaje de adultos ma-
yores en estas colonias es el siguiente:
Con base en los porcentajes mostra-
dos, es importante tomar en cuenta a los
adultos mayores en las nuevas condiciones
urbanas por el hecho de que la población
de adultos mayores está aumentando rápi-
damente debido al envejecimiento global.
Por ende, en estas colonias, se prevé que las
personas mayores representen una parte
significativa de la población en los próxi-
mos años, por lo que las ciudades deben
adaptarse para atender sus necesidades.
De igual forma, las ciudades deben ga-
rantizar que los espacios públicos, el trans-
porte y la infraestructura sean accesibles
para todos, incluyendo a personas con mo-
vilidad reducida o discapacidades, que sue-
len ser más comunes entre los adultos ma-
yores, por lo que, considerar a este sector
al diseñar ciudades beneficia no solo a esta
población, sino también a otros grupos de
personas, teniendo un enfoque inclusivo
mejora la calidad de vida para todos.
La línea del tiempo que se muestra a
continuación en la , sobre la fun-
Tabla 1. Población de adultos mayores
Colonia Población
Total
Población de
adultos mayores
Porcentaje de
población
Cristóbal Colón 1892
habitantes
464 adultos
mayores
25 %
Hogar del empleado
telefonista
699 habitantes 139 adultos
mayores
20 %
América Norte 1331
habitantes
292 adultos
mayores
22 %
América Sur 694 habitantes 203 adultos
mayores
30 %
El porvenir 1048habitantes 169 adultos
mayores
12 %
Rancho San Antonio 47habitantes 9 adultos mayores 20 %
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ZONA NORORIENTE DE PUEBLA, MÉXICO
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en su transitar diario por estas zonas.
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Norma Técnica de Diseño e
Imagen Urbana para el Municipio de Pue-
bla
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Figura 2.
Fuente: Martínez, 2024
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ARQUITECTURA
Crear entornos urbanos que promue-
van la interacción social es esencial para
combatir el aislamiento
Las áreas verdes son un espacio de
convivencia en donde un grupo de perso-
nas coinciden con las mismas necesidades,
ya sea por recreación, descanso o bien para
realizar alguna actividad de ejercicio. Por
ello, es importante retomar este aspecto
dentro de la movilidad urbana, porque las
áreas verdes mejoran la calidad de vida de
las personas, sin importar su condición fí-
sica, dentro de las grandes ciudades. A con-
tinuación, se muestra un análisis a las áreas
verdes existentes en la zona nororiental de
la ciudad de Puebla.
Estas zonas son utilizadas por los ha-
bitantes y transeúntes para tomar un des-
canso, sin embargo, sus condiciones no son
las óptimas para transitar de forma segura
por ellos, debido al considerable deterioro
que presenta en sus aceras, lo que implica
inseguridad al transitar por estos lugares.
Asimismo, los equipamientos urbanos de
Figura 3.
Colonias de la zona nororiente
Fuente: Martínez, 2024
Martínez, A., Guevara, M., Flores, M.: ENVEJECIMIENTO DEMOGRÁFICO EN LOS ENTORNOS URBANOS DE LA
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ARQUITECTURA
estas zonas ya se encuentran fracturados
lo que genera que usuarios no los utilicen
y queden en abandono, otro aspecto a con-
siderar es que no están diseñados para los
adultos mayores, incluyendo en algunos de
ellos juegos para los infantes cuando, este
porcentaje poblacional es menos al de los
adultos mayores como se puede observar
en la gráfica 2.
De esta forma, es relevante destacar
que mientras no haya intervenciones que
realmente atiendan las necesidades de la
población solamente van a ser paliativas,
dejando de lado las verdaderas necesida-
des de los habitantes que ocupan y transi-
tan por estas zonas diariamente.
Conclusión
El análisis espacial realizado en esta in-
vestigación ha revelado patrones especí-
ficos de movilidad, destacando las áreas
con mayores dificultades de accesibilidad
y seguridad para los adultos mayores. Es-
tos resultados subrayan la existencia de
zonas urbanas que requieren mejoras en
la infraestructura peatonal, como la imple-
mentación de cruces seguros, rampas ac-
cesibles y la eliminación de obstáculos en
las aceras. Asimismo, se ha identificado la
importancia de la proximidad a servicios
esenciales, como centros de salud y espa-
cios recreativos, para fomentar una movi-
lidad autónoma y segura entre los adultos
mayores.
Además, el uso de SIG ha permitido
integrar múltiples capas de datos, inclu-
Figura 4.
Áreas de recreación de la zona nororiental
Fuente: Martínez, 2024
PRAGMA, Año 03, número 05, octubre 2024-marzo 2025, pp.6-16
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ARQUITECTURA
yendo la densidad de población, la distri-
bución de servicios y la calidad de las vías
peatonales, ofreciendo una visión holística
y detallada del entorno urbano en relación
con la movilidad de los adultos mayores. A
-
cación de áreas prioritarias para interven-
-
ción de estrategias que promuevan un en-
torno más inclusivo y accesible. Estos nue-
vos conocimientos no solo contribuyen a
mejorar la calidad de vida de los adultos
mayores, sino que también informan a ur-
banistas y responsables de políticas públi-
cas sobre la necesidad de diseñar ciudades
que favorezcan la movilidad peatonal de
todas las edades.
Asimismo, se destaca que las colonias
analizadas han envejecido junto con sus
habitantes, pero los equipamientos ins-
talados en las intervenciones urbanas no
responden a las necesidades de la pobla-
ción residente. A pesar de que la mayoría
de los habitantes son adultos mayores, se
siguen priorizando infraestructuras como
juegos infantiles y gimnasios al aire libre.
-
de que no se cumplen las normas de acce-
sibilidad y movilidad peatonal inclusiva
para todos. Por ello, crear entornos urba-
nos que promuevan la interacción social es
esencial para combatir el aislamiento y la
soledad, que son problemas comunes en la
vejez. Las áreas comunitarias accesibles y
los programas de participación son nece-
sarios para integrar a los adultos mayores
en la vida social. Por lo que, incorporar las
necesidades de los adultos mayores en las
nuevas condiciones urbanas asegura que
las ciudades sean inclusivas, equitativas y
resilientes para todas las generaciones.
Gráfica 2.
Población de la zona nororiente
Fuente: Martínez, 2024
Colón
del
empleado Norte
telefonista
Sur
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ARQUITECTURA
Referencias
Cortés-Topete, M. B., & Tavares, R.A.
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bienestar de las personas mayores en
sus vecindarios. Estudios Demográficos
y Urbanos, 37(2), 719–744.
García Ballesteros, A., & Jiménez Blasco,
B. C. (2016). Envejecimiento y urban-
ización: implicaciones de dos procesos
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cas, (89), 58-73.
Lutz, W., Sanderson, W., & Scherbov, S.
(2008) The Coming Acceleration of
Global Population Ageing. Nature, 451,
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Secretaría de Desarrollo Agrario, Terri-
torial y Urbano (SEDATU) & Deutsche
Gesellschaft für Internationale Zusam-
menarbeit (GIZ) GmbH; Ciudades para
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co. SEDATU, GIZ. México, 2019.
PRAGMA, Año 03, número 05, octubre 2024-marzo 2025, pp.6-16
https://pragma.buap.mx/
CINTILLO LEGAL
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